Suisse centrale

Une fois dans cette région, vous êtes dans un des paradis des motards. Si si, je n'exagère pas. Vous ne savez plus où donner de la tête tellement il y a de beaux cols sur un petit espace. Vous passez par des routes extraordinaires et par des paysages non moins extraordinaires.

ATTENTION, ces cols sont en principe ouverts que de juin à octobre environ. Sinon c'est la neige ET C'EST FERMÉ.

Pour parler des cols en question, je ne le fais en principe que dans un sens ( voir flèche jaune ), c'est le sens que je préfère personnellement. Exception pour le Gotthard qui est aussi bien dans un sens que dans l'autre. Il y a tout de même une flèche. Petite préférence.

Le Col du Grimsel est certainement un des plus beaux cols de Suisse. Il conduit du canton de Berne au canton du Valais. La montée depuis le canton de Berne, soit en arrivant de la ville du même nom, est un véritable délice. L'état de la route est généralement très bon. Ce col est très roulant. En ce qui concerne la première partie, attention car il est facile de rouler en dessus de la limitation ( 80 km/h ) hé oui ! c'est bas. Il peut y avoir des radars dans cette partie.
Arrivé vers le sommet aussi, mais vous aurez le plaisir de pouvoir vous libérer car il y a plus de virages qui se passent justement à la vitesse limite voir un peu en dessus, qui restent toutefois relativement ouvert. C'est le long des bouts droits qu'il faut relâcher la poignée, du moins si vous ne voulez pas risquer une petite photo.
Par ailleurs, en arrivant vers le haut, vous allez passer le long de 2 barrages successifs. C'est superbe. A ce moment, la route se déroule sous les pneus et vous avez le loisir de regarder les lacs sur votre droite. Quelques épingles et vous êtes au sommet.

Un grand parking qui est rempli de motards le week-end. Ensuite un tout petit lac à droite, passage entre 2 petits bâtiments. Vous avez la possibilité de visiter des grottes.

Vient la descente. Elle est large avec une bonne visibilité sur les virages à venir. L'état de la route est un peu moins bon que la montée, mais c'est quand même correct.

Dans le trou, soit en bas dans le vallon, vous vous trouvez à Gletsh. Au stop, à gauche la Furka puis ensuite en direction du col suivant ou à droite une descente en direction de Ulrichen pour prendre le Nufenen.

Ce col du Grimsel est vraiment très agréable. Roulant, pas véritablement de piège. Une route en bon état. Bref je vous le conseille très vivement. C'est une route qui donne envie d'attaquer, d'allumer, de s'éclater. En fait c'est tellement bien que c'est presque une punition de se dire qu'il peut y avoir des radars. C'est pas grave, il y a quand même passablement d'endroits dans cette montée où il est possible de se laisser aller. Sinon, pour ceux qui préféreraient le faire au rythme "touriste", je peux vous dire que vous y prendrez aussi un très grand plaisir.

En sortant de Gletsh, vous commencez la montée en direction du col. La route a été en bonne partie refaite. Il y a encore peu de temps, le début de la montée était très serré. Maintenant c'est roulant depuis le bas et il reste éventuellement juste un ou deux passages serrés. La montée est bien aussi. Route large, revêtement assez bon, également sans piège. Vous arrivez vers le haut et vous pouvez apercevoir le glacier du Rhône.

Hé oui ! il prend sa source à cet endroit. Un peu plus haut, le restaurant du Belvédère, avec aussi un parking plein de motos le week-end. De cet endroit, vous pouvez aller visiter des grottes, mais cette fois, c'est des Grottes de Glace. Elles sont à l'intérieure du glacier du Rhône.

Depuis le sommet, la route est cette fois bien plus serrée. Je ne peux que vous conseiller la prudence. Il y a des raccords de goudron. Mais de rouler plus doucement pour cette partie n'est pas un grand problème car le paysage est superbe. A certains moments, vous passerez sur des petits ponts qui enjambent quelques ruisseaux. C'est un col " plus calme " que le Grimsel. Au bas du col vous aurez à suivre une route plate relativement longue et droite puis vous arrivez à un carrefour. A droite le Gotthard et à gauche Andermat.

Alors là, c'est le délire. La monté depuis Andermat c'est du billard. Des virages réguliers. Genre vous placez la moto en entrée de courbe, vous gardez le même angle tout le long du virage en ne contrôlant qu'avec la poignée, soit un peu plus, un peu moins, le bon appui sur la roue arrière, la moto se place bien et vous pouvez réaccélérer en redressant la moto pour préparer le virage suivant, soit freinage en inclinant la moto, le freinage continue dans l'entrée du virage et de nouveau ........ . C'est une montée rapide. Le revêtement est très bon. Vous sortez d'un gauche pour plonger dans un droite, puis un gauche, un droite, un bout droit, freinage sur l'angle en entrée de courbe, juste pour bien placer la moto, accélération en sortie de courbe en 2ème, juste sur la partie où la moto accélère bien. Bref du délire et si à deux, de bonnes raisons de se faire taper dans le dos ou sur les cuisses. C'est ce que ma chérie fait parfois, mais je dois avouer qu'au moment où elle le fait, je ne suis effectivement pas loin de me dire à moi-même que j'ai "pété les plombs".
Vers la partie du haut du col, c'est plus droit, donc relâche, toujours à cause de cette question de possibilité de "grills" sur le bord de la route.

Vers le sommet, un petit lac, un tunnel puis un resto et quelques échoppes. La descente est plus calme pour cause d'état de la route. Encore une fois plus serrée et plus de virages serrés. Encore une fois, pas de problème, le paysage est beau et après cette première partie, soit un peu après Sedrun en direction de Disentis, cela redevient mieux.

J'ai volontairement placé les cols dans cet ordre car depuis le sommet de l'Oberalp, il est aussi possible de faire demi-tour et de redescendre en direction d'Andermat.

Si vous le faites, en arrivant dans Andermat, prenez à droite au carrefour en direction de Altdorf. Je vais me répéter, mais je vous ai dit auparavant que nous nous trouvions dans un des paradis des motards. Je continue donc. La descente sur Göschenen, c'est une route relativement large, sinueuse, qui serpente entre les deux flancs d'une petite vallée étroite. Tantôt dans des galeries, dans des épingles, mais très peu de bouts droits. Ce n'est pas directement une partie de vitesse, mais le paysage avec une petite rivière, dans un vallon qui descend très fortement, c'est très agréable. La Reuss, c'est le nom de la rivière qui va ensuite se jeter dans le lac de Lucerne ou des quatre-cantons.

Attention à Göschenen. A la sortie, bien suivre Wassen et Susten en restant sur la droite. A gauche c'est pour l'autoroute et Altdorf.

Dans Wassen, petite présélection à gauche pour le Susten. Au début, quelques petits tunnels en virages, la route peut être mouillée à l'intérieur de ceux-ci. Ensuite, une partie un peu plus droite. Attention, là aussi, dans les quelques villages qu'il y a les radars, en certaines saisons, fleurissent. Vient ensuite une partie toute nouvelle. Une année, vers la fin 80 il me semble, une avalanche avait emmené la route. Durant 7 à 8 ans, il y a ensuite eu des travaux de réfection. Mais maintenant c'est bon. La dernière partie, c'est virages, revirages, rerevirages et etc... .Pas mal.
Il peut y avoir quelques coulées d'eau et certains virages sont passablement masqués, donc relâchez la poignée le temps de bien voir si la route est libre. Il peut aussi y avoir quelques cailloux sur la route.
Au sommet, un tunnel, à la sortie de celui-ci, une place de parc à droite et un petit lac ainsi qu'un bistro à gauche.

La descente, est bien, roulante, avec des tunnels et quelques épingles. En général, le revêtement est bon. ATTENTION, par contre, c'est un col à travaux. J'ai rarement réussi à passer sans qu'il y ait des travaux à un endroit ou à un autre. Il y a donc une probabilité de feux et d'attente, parfois jusqu'à 20 minutes. Dans ces cas, les motos se regroupent en général à l'avant de la colonne et c'est la possibilité de tailler une petite bavette avec des copains.

En bas, à Innertkirchen, à gauche c'est une nouvelle fois le Grimsel et à droite, direction Berne.

Vous êtes à Gletsch après avoir repassé le Grimsel. C'est vrai que celui-là, on ne s'en lasse pas. Donc au stop à droite. La descente qui amène à Ulrichen est bien. Quelques variations de goudron, mais rien de grave. Une fois à Ulrichen, prendre à gauche dans le village. Vous y êtes. Ce n'est pas à proprement parler un col roulant, mais il passe bien. La première partie quelques virages, ensuite une partie un peu plus droite, puis vient ce pour quoi ce col doit être apprécié. C'est des épingles, des lignes droites dans un pourcentage de pente relativement important. C'est à dire, épingle et gazzzzzz en forte montée. Comme toujours, au sommet, un bistrot avec cette fois, une vue superbe sur le paysage. Faites-y un stop. La descente est plus régulière, que ce soit au niveau des virages ou de la pente. C'est bien aussi. Il est un peu plus balade qu'attaque. En arrivant au bas du col, un peu avant Airolo, vous pourrez apercevoir les virages du col du Gotthard sur votre gauche dans le flanc de la montagne. C'est assez particulier à voir. C'est en fait des ponts en forme de virages.

C'est un peu un piège à motards. Il est très roulant. Des longues courbes, pas particulièrement de piège. Route large, dépassements faciles. Par contre si, c'est en fait un piège à motards, mais pour une autre raison. Des gens biens intentionnés savent que ce type de route est apprécié et ils y mettent régulièrement des grills sur le bord. Il n'y a pas d'autres choses à dire sur ce col sinon que le paysage vers le haut est superbe et que des virages se font sur des ponts. La route sort de la montagne, le virage est pris sur un pont et la route revient sur le flanc de la montagne.

Une autre information m'a été donnée par un copain motard qui m'a envoyé un mail. Vous trouvez cette information ci-dessous, telle qu'il me l'a donnée et qu'il vous la donne car bien sur il s'adresse aux motards aussi.

P.S. Concernant le Gotthard, je te conseille vivement de le gravir depuis le Tessin mais par l'ancienne route pavée qui se nomme "Tremola". Tu ne pourras pas essorer la poignée à cause du revêtement, mais le paysage est magnifique et c'est le plus important, à mon avis, dans les cols.

Depuis Airolo, vous avez la possibilité de prendre l'autoroute en direction de Bellinzona. Après 35 km, vous arrivez à Biasca. Vous êtes dans le canton du Tessin. Dans Biasca, suivre en direction du col du Lukmanier. Ce col est assez long comparé à ceux dont je viens de vous parler. La route est assez bonne. c'est un col tout en longueur. Ne vous en faites pas, il y a aussi des virages. Moins par contre que pour d'autres cols. Vers le haut, comme pour d'autres cols, un bistro et un petit lac. La descente du côté du canton des Grisons, avec l'arrivée à Disentis est pas mal. C'est étroit, petite vallée et rivière. C'est bien.

Depuis Disentis vous pouvez remonter en direction du col de l'Oberalp. La première partie, avant Sedrun est superbe. Un moment donné, vous pouvez voir un virage à gauche depuis loin. Il est bien ouvert et on a justement envie d'ouvrir pour faire une entrée d'enfer dans ce virage. Ensuite, la route est plus serrée et ceci jusqu'au moment de l'arrivée au sommet du col. Il y a quand même quelques endroits où il est possible d'ouvrir en grand.

J'ai déjà dit à plusieurs reprises que vous étiez dans un des paradis des motards. Ces cols peuvent effectivement être un paradis, mais comme tous les cols d'une certaine altitude, ils peuvent devenir l'enfer suivant les conditions météos. Nous sommes, je parle d'un groupe de motards, déjà aussi passé dans cet enfer. C'est tout de suite moins amusant. C'est peut-être aussi ce qui fait le piment des voyages à motos.

En ce qui me concerne, le conseil que je peux vous donner, c'est de passer une fois au moins dans cette région, cela en vaut la peine et vous aurez des souvenirs extraordinaires.
Ce qu'il m'arrive de faire, c'est le départ vers 7h le matin, autoroute jusqu'à Aigle passer le col des Mosses ( voir cols vaudois ), Château d'oex, Saanen, Spiez. Cette vallée de la Simme est très jolie. Ensuite de continuer pour aller faire le col du Grimsel (prendre de l'essence juste avant), de la Furka et la montée de l'Oberalp. Redescendre l'Oberalp en revenant sur mes pas ( si je puis dire ), depuis Andermat, départ pour le Susten, ensuite une nouvelle fois le Grimsel ( c'est vraiment le dessert ) et depuis Gletsch, descendre tous le Valais et depuis Sierre, retour par autoroute pour rentrer.

C'est environ 650 - 700 km suivant les options. En s'arrêtant 2 fois 20 minutes pour le café le matin, 1 petite heure à l'Oberalp pour un petit ravitaillement et une ou deux fois 20 minutes pour le trajet de retour, vous êtes rentrés à la maison vers 18 à 19 heures.
Je précise que ceci c'est en roulant à environ 140 km/h sur autoroute et environ 100 km/h sur les nationales. Hé oui, pour ceux qui ne connaissent pas, en Suisse, radar à 30km/h trop vite et le permis est retiré. Alors au miens, j'y tiens !
Il n'y a guère que dans les cols que j'allume, suivant les critères dont je vous ai parlé ci-dessus. Quand je donne la durée, il n'y a aucune notion de record, ce n'est pas mon but et c'est facile de le faire plus vite, mais c'est bien pour vous donner une estimation du temps qu'il faut à un rythme "normal". Par contre, à la dernière partie du Valais, Sierre, Sion et St Maurice, vous aurez souvent le plaisir de vous battre contre le vent contraire. Cette partie de la vallée ne devrait pas s'appeler la Vallée du Rhône mais bien la Vallée du vent.

Si vous avez la possibilité de faire la visite de cette région en juin, juste après l'ouverture des cols, vous aurez le plaisir, dans les cols, de passer entre des murs de neige qui sont encore parfois très hauts.

C'est aussi des rivières d'eau sur la route à certains endroits qui sont provoquées par la fonte des neiges. Vous allez vous faire tremper en dépassant les voitures, mais quel pied d'arriver en haut tout mouillé alors qu'il fait grand beau temps.

P.S. Lorsqu'il y a une chaleur étouffante dans la plaine, c'est fou ce qu'on est bien dans les cols. La température diminue en moyenne de 7 degrés par tranche de 1000 m d'élévation.