No 2
18.02.2000

La grenouille

Salut tout le monde !

J'ai une chtite anecdote à vous raconter avec laquelle vous allez pouvoir me pourrir longtemps mais ça mets un peu de vie sur FRM ;-)
(pour rappel, j'ai eu mon permis tant convoité début Janvier et mon SV650 quelques semaines après : donc je peux me qualifier de pure débutante !)

Mercredi passé (rappelez vous, le jour où il y a eu neige, grêle et pluie sur Paris) J'étais allée au boulot en moto vu que le matin il faisait beau et sec.
A 18h, je sors du boulot pour me rendre à la Défense où j'avais une importante réunion à 18h30 (j'avais stressé tout l'après-midi vu la neige qu'il risquait d'y avoir sur la route).
La route était humide mais ça allait.
Je roule tranquille, je me perds en route (ça c'est normal pour moi ;-) 
j'arrive à la Défense, "Put@@@ c'est par où la Défense 1 ?? Elle est où la tour Neptune ?? J'suis en retard !!"...
Et je tourne dans les labyrinthes de la Défense encore et toujours (eh, ceux qui bossent par là, vous faites comment pour survivre !!??)
Enfin je trouve et heureusement car à ce moment là, un voyant se met à clignoter sur ma moto
Je me dis complètement paniquée : "Merdum, c'est l'huile" donc je débraye de
suite et me mets sur le côté pour me garer. je suis à la bourre grave, j'appelle Gigi "Gigi, que j'lui dis, j'ai plus d'huile dans la moto alors qu'elle n'a que 400 bornes, help !" lui "désolé, pas le temps, mais achète telle huile et ça ira " Bon, ne pouvant pas gêrer l'achat de l'huile sur le moment (cause réunion et pas de station essence dans le coin) , j'appelle mon copain "eh, copain, que j'lui dit, viens aider ta chtite copine, prend ta voiture, va m'acheter de l'huile et viens me rejoindre à la Défense à 20h"
Lui, "pas de prob, j'arrive" il a galéré comme un malade dans les bouchons, m'a attendu dans le froid etc...
Bref, je sors de réunion, je rejoins le copain gelé et nous allons vers ma moto et là, un gros doute... "euh, je viens de réaliser un truc..." dis-je de ma voix féminine la plus douce.... "c'est p'têtre pas l'huile tout compte fait...."
Effectivement, je mets le contact et je regarde plus attentivement le voyant qui s'était allumé.
je vous le donne en mille ! c'était le voyant de la réserve d'essence  !! (sur le SV, la réserve est automatique et il n'y a pas de jauge hormis ce voyant qui clignote quand on passe sur la réserve)

Bref, je suis rouge de confusion, le copain qui se demande avec quelle fille il sort et  qui pense à la galère qu'il a eu pour venir et celle qu'il aura aussi pour rentrer), je reprends mon destrier et vais vers la station la plus proche.
Honte sur moi ! quelle image je donne de la motarde !?! Bref, maintenant j'en rigole bien quand même !
Allez, vous pouvez maintenant vous défouler :-))

La Grenouille qui ne confondra plus la réserve d'essence et le voyant
d'huile désormais ;-)

No 3
19.02.2000

Tromph

Or donc, mon beau métier m'amène à effectuer une tournée, (à moto autant que possible, ça va sans dire) par les inénarrables routes viroleuses d'Ardèche. La NC 99, tous les jours...

Ici, les vallées sont profondes, les ponts rares, et j'aimais (1) chercher les raccourcis qui me permettaient d'économiser quelques km, au prix bien sûr d'une perte de temps considérable... D'autant qu'une fois tout seul sur ton chemin de traverse, dans la forêt jolie, ben tu n'as plus du tout envie d'aller bosser !

Ce jour-là, j'avais décidé de faire la reconnaissance d'un chemin, histoire d'aller traverser l'Oize au gué du moulin, pour gagner trois km. Une route mène au moulin, le gué est juste après. Me voilà sur la Transalp, à mirer l'eau... J'y va-t-y, j'y va-t-y pas ? Bon, ça a passé... Derrière, un pré, LE pré, à traverser pour rejoindre un sentier, caché par un replis de terrain pas évident... Bon, je roule, ça grimpe, ça glissouille, je fais un tour, et je vois que non, ça je ne peux pas m'y engager sans aller reconnaitre à pied (2). Donc je remonte un peu plus haut, histoire d'aller béquiller sur un peu plus plat' ; je m'arrête, je tends le pied... Merde ! C'est pas le bon ! C'est le côté pente !!!

Quand le pied a touché le sol, la moto penchait à 60 degrés... Je me suis retrouvé éjecté, la bécane couchée les roues en l'air, et moi dévalant la pente sans pouvoir m'arrêter, jusqu'à l'inévitable chute en avant, pattes en haut...

C'est à ce moment que mon casque, que je tenais au bras, a décidé de continuer la descente tout seul. En bas, rochers et rivière.

Et merde ! on ne peut même plus se reposer par terre ? J'ai donc tout simplement rebondi pour cavaler après ce foutu casque, rattrapé à temps...

Là, un peu secoué, je me suis aperçu que la Transalp, roues en l'air, toute à l'envers, tournait encore, là-haut... Et merde ! 'Faut pas qu'elle explose ! Et hop, nouveau 100 mètres, la montée ce coup-ci, pour le coupe-circuit...

Gbbaahhhh... Pas sportif, moi...

Bon, ben ma première réflexion réfléchie, mes agneaux, ça a été de regretter que personne n'ait vu la scène : il serait encore mort de rire !

Ensuite, il a fallu redresser la Transalp. A la troisième tentative contre la pente, j'ai compris que je n'y arriverais qu'en la faisant tourner sur elle-même pour placer les roues vers le bas ; le carénage a moyennement apprécié la plaisanterie.

Pour me calmer, j'ai fait à pied le reste du chemin de ce raccourci...

Vous voulez savoir ? Ben je n'ai pas gagné de temps, ce jour-là...

(1) : L'imparfait s'explique par le changement de moto ; ce genre de plaisanteries n'a pas été essayé avec la Marsupilabreak.

(2) : Ben de toutes façons, sauf en trial, ça ne passait pas...
--
Matthieu ;

T-Bird 900 S, au pays de la France bossue.

No 4
20.02.2000

Chucky

Bon, j'y vais, j'me lance (P'tain j'suis ouf, vais m'faire pourrir)

Plantage du décors :
Mars 99, plus une SV dispo à Paris. Moi c'est celle là qu'j'veux ! P'tain il a une bleue comme j'veux dans le 91 .

Enfourchage de la XJ600 a 2, direction Montgeron :
Moi : C'est moi que j'conduis, toi tu la prends tous les jours, et pis j'suis plus gros !
Elle : C'est pas une raison j'la connais mieux, mais c'est vrai qu't'es gros!
Moi : Même pas vexé ! C'est moi que j'conduis, d'abord !

Arrivage chez l'cons, négo, achat :
Le cons : Bon, vous savez comment ça marche ?
Moi : Oui bien sur (Y'm'prend pour une truffe ! Va prendre un bourre piffe, va manger chaud l'avorton , ça fait  au moins ....plus d'un an qu'j'ai mon permis. Effronté va !)
Le cons : J'vous la démarre alors !
Moi : C'est ça faite mon bon ! Pdt ce temps je range mes ch'tites faifaires (A y est ! Punaise, j'ai ma tomo, a moi tout seul que je prêterai à personne !!!)

Partage de chez le cons, retournage à la maison, sur mon monstre de fer :
Elle : ça va aller ? Tu veux qu'j'roule derrière toi, pour pas t'gêner ?
Moi : Mais ouai ça va !!!  Heu l'autre !!! ....Bon  d'accord tu roules derrière.
Elle :  Ok !

Au bout d'1 Km
Moi :  Hey t'as vu elle est toujours au minimum à 4000 tour !
Elle : Ben oui, tête d'âne t'as ton starter !
Moi : Non rien ! Où qu'elles sont la pelle et la pioche que j'm'enterre ??

Au feu suivant, bingo ! Je cale. J'essaie de redémarrer : Niet, nib, queudse !
P'tain en plus y a l'voyant d'huile qu'est allumé !
Elle : Mais y t'as expliqué le cons !
Moi : Euh, non , j'ui ai dis que j'maitrisais !!
Moi : Allo Mr le cons, tu peux m'dire comment qu'tu la démarres, s'te plait !
Le cons : Bein Mr, j'vous l'ai dit,  faut embrayer ! Et l'voyant, c'est normal quand vous mettez le contact !
Moi : Ah oui ! Mais l'a pas compris, j'avais mis mon cakse !  ( J'ai bzoin  d'un big trou là !)

1 km plus loin je m'aperçois que mon compteur de vitesse et mon odomètre ne marchent pas !  J'me laisse dépassé et explique ça à Co.
Moi =KEUJFEUSJYRTNE !
Elle = Ouvre ta visière, têtard !
Moi = Ah pardon ! Qu'est c'que j'fais, j'y r'tourne ?
Elle = J'sais pas ! Com'tu'l'sents !

1 km plus tard, j'm'e décide: j'y r'tourne !
J'vais me'l faire c't'escroc ! Bon faut j'y  dise à Co ! J'peux pas là, j'lai largué ! J'ai fait une pointe à 53 km/h ! Bon j'me garre. Là c'est bien! Y a un arrêt de bus ! Avec un ch'tit trottoir !  Bon, prévenir mon cerveau, qu'va y avoir du taf ! A y'est, l'est prêt  !
Contrôle, clignotage, freinage, retrogradage, re freinage (j'suis à 12 km/h), re rétrogradage, montage sur le trottoir....he ...ehee....ahahhah... gamellage.

Elle : ça va ? T'as rien ? Qu'est-ce qui t'es arrivé ?
Moi : P'tain, bordel, merde, fait chier ....., j'voul..snif..ais...snif.. t'dire ...snif ..que j'la rap..snif..por...snif tait
Elle : Bein ouai, la t'es obligé !
Moi : Allo Mr l'cons, c'est encore moi !  Oui, oui, le même !  Non, non ça va pas ! J'ai pris un râteau, j'vous la ramène !

Et donc le premier jour ou j'ai eu ma SV 650 S, j'ai fait à peine 6 bornes et je l'ai récupéré un mois après, et une quinzaine de milles balles après (payés par l'assurance, qui va me jeter bientôt, à cet escroc, qui en plus m'a remonté ma bécane de travers !!).
Et je ne vous raconte pas, quand le Lundi il a fallu expliquer aux potes à qui j'avais dit que je viendrais en meule, que j'étais en carte orange !!

A+

Chucky


No 5
21.02.2000

Manouel

Allez, le ridicule m'a tué depuis longtemps.
    
L'histoire se passe en 1998, ` LYON (beurkkkk)....
    
Fier comme un nourrisson qui a réussit à choper le sein de sa mère pour la première fois, je devais récupérer ma toute première moto un certain Vendredi de l'an de grâce 1998.
    
Le programme de cette sainte journée était quelque peu chargé pour un post-pubère tout frais moulu. 
Je devais récupérer d'abord mon chèque de banque, arrivant par courrier, chez moi, à 11h30. OK. Je l'ai. 
Je devais récupérer la moto avant 12h00 chez le concessionnaire. OK,  je l'ai. Là, le concessionnaire m'a raconté un tas de trucs. Je me souviens plus trop. J'étais ailleurs, avec un bête sourire, semblable à celui qui suit l'orgasme.
Rentrage dans ma chaumière. Je pose la moto sur le parking, je mets le U que m'avait donné en cadeau le concessionnaire. Un vieux U poussiéreux, déjà ouvert.

Vite je mange, car vite je devais aller au bureau, pour vite faire un truc super important pour vite partir en week-end moto en bord de mer avec deux-trois potes motards. Je descends de l'appart, retrouve ma moto, met la clé dans le U, fait presque un demi-tour et PAF. Pas plus. MERDE. Super zut. Pas cool. Ce CONNARD de concessionnaire m'a filé un U grippé. Je peux plus l'ouvrir.
Je m'imagine déjà mon week-end fichu parce que j'ai bloqué moi-même ma moto avec un U de merde, alors que j'en avais un autre. Arrrgg, pis faut que j'aille au boulot, on m'attend.... Tant pis, calmons nous.... Minitel, dépannage 24/24, 600FF l'intervention. OK, venez et faites vite. "oui, oui qui disaient". 10 minutes, 20, 30. Rien. Je rappelle. "Il va viendre, don't worry...." 40 minutes, un mec louche arrive. On s'approche de la moto, il prend la clé du U. "Missieur, zoriez pas dû forcer sur la clé, elle est tordue maintenant." "Je le sais merci mon gars (ça fait cher du conseil)" Et là, il me sort la phrase qui tue :
    
"Bon, donnez moi le reste du trousseau.... c'est pas celle-là, pas non plus celle-là ... ah, c'est celle-là. Et paf il l'ouvre ! 500FF si vous payez en liquide...."
    
La honte. Tellement eu honte que je l'ai raconté au bureau et qu'ils se sont évidemment tous foutus de ma gueule. Je suis arrivé un peu tard, j'ai pu partir en week-end, pour me faire engueuler parce que je roulais trop vite sur l'autoroute par fort Mistral....
    
J'ai pas fait un seul kilomètre avec ma moto et ça m'a coûté 500F. Ca vaut bien une citation d'honneur aux Lopettes d'Or.
    
     Manouel

No 6
22.02.2000

Anne

Salut à toutes et tous,

A l'exemple de La Grenouille, j'ai aussi de quoi vous faire rire un peu et comme j'ai un peu de temps ce matin, je prends mon clavier à deux mains pour vous conter "l'histoire de la petite Anne qui va chercher sa toute nouvelle pétrolette".

Alors voilà.
La petite Anne (c'est mignon mais en plus, c'est vrai, je mesure 1m65, ce n'est donc pas grand et ça a son importance dans la suite de l'histoire...), nantie d'un permis tout neuf, s'engage fièrement sur la N10 direction Coignières, rejoindre le concessionnaire Honda qui remise pour l'instant par de vers lui, la magnifique pétrolette d'occasion qu'elle a acquise la semaine précédente.

A ce moment précis, elle n'est encore que passagère, profitant du paysage en rêvant déjà au voyage du retour, lorsque seule au guidon de SA belle, elle sera enfin pilote (je rêve je vous dis...;))))!!)...
Et puis j'y suis. Elle aussi. Ma moto.
Bon, il est temps que je vous le dise, je vous demande de ne pas crier trop fort si vous répondez, c'est une CBR 600 (une occasion quand même!!)... Bon, bien ou pas pour une première moto, c'est quand même elle qui va partager mes premiers km, mes premières joies, et sûrement aussi mes premières frayeurs.. Je l'aime déjà dans sa livrée coloriée elle brille dans le soleil matinal...

Le temps de faire quelques papiers, et me voilà devant. Et là, le jeune homme qui m'accompagne me dit: "allez Anne, tu la mets sur la centrale" Je le fais. Puis je débéquille. "recommence une fois" qu'il me dit. Et là, mon pied ripe sur la béquille, et PAN!! par terre la belle moto, devant la vitrine du cons, plein de monde qui regarde!! La hoooooonnnnnnnteeeeee....

Lui, toujours zen: "bon, maintenant qu'elle est par terre, tu vas apprendre à la redresser toute seule. T'inquiète... ça arrive à tous les motards de coucher leur moto connement...." Peut-être, mais franchement, là, j'aurai préféré un peu plus tard et ailleurs;))))))))).
Je la relève, toute seule comme une grande, non sans avoir repoussé gentiment (la honte je vous dis!!) l'aide de 4 ou 5 aimables et un rien goguenards motards venus faire leurs emplettes du samedi matin... 

Retour sans encombre sur Paris, garage de la belle devant le restaurant du copain, retirage de clé et là... disparition subite desdites clés dans le carénage!! 1H30 à les chercher sous les averses, à pas trouvé à s'énerver, à se mettre 4 fois en sous-vêtements sur le trottoir histoire de vérifier si elles en sont pas tout bêtement dans une poche (nan, là, je plaisante:)), enfin pas temps que ça!!)et finalement les retrouver coincées sous le réservoir après l'avoir démonté..................................

Ah, les joies de la vie en moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Viens le moment bien mérité de rentrer chez soi et se reposer.....sauf que la moto, elle veut pas!! Batterie à plat, pas servie depuis longtemps (!), merci le professionnalisme du cons... Démarrage à la poussette (pas moi, le copain!! faudrait pas pousser quand même;)) ), retour à Coignières, changement batterie, pas tomber la moto, retour sur paris via autoroute+piriph+rue de Belleville, garage pour elle, bain pour moi et dodo....

Le lendemain, beau dimanche, petit (grand?) tour et l`, vers 22 heures pof...pof...pof... "Quoi pof?" que je lui dis...C'est quoi encore le problème?

Et là, révélation, je me souviens avoir lu sur FRM des posts concernant des povs gars tombés en rade d'essence.... Et ben voilà, on y est!!!!pas de jauge, pas de notion de la quantité d'essence mise par le cons au départ, pas de notions tout court de ma part........
Mise sur RES...secouage brèle (non c'est vrai, là elle commençait vraiment à me courir!!!;)))) ) et expédition à allure très très très réduite jusqu'à une pompe...denrée rare le dimanche soir!!!!!!!!!!
Retour maison.

Un bien beau week-end en somme. Plein d'aventures... Et bien, malgré tout ça, je l'aime , et lundi matin pas de problèmes pour se lever.. Rien qu'à l'idée de la voir dans mon garage, d'entendre son beau bruit de belle mécanique, d'humer l'air du matin (même celui de Paris, c'est pour vous dire...) et de rouler avec elle jusqu'au boulot au lieu de m'enterrer dans les sous-sols du métro, j'étais heureuse et j'avais tout oublié de mes déboires de la veille!!!
Une vraie passion quoi!!

Allez, a plus
Bonne route
Et comme on dit: V

No 7
22.02.2000

VFF500 Man

Dans la série Top-Lopette, je revendique le droit à mon père -non motard- d'y participer... Voici l'histoire :

A long, long time ago... Après un petit WE cool chez mes parents, je décide de rentrer chez moi. Equipement, because très froid dehors, ouverture du garage, alors que j'enfile .... mon cask et mes gants, mon père -ce héros- me demande s'il peut sortir la moto et la faire chauffer.

- Vas-y P'pa! Mais fait attention quand même.

Mon père la relève alors de la béquille latérale, et la recule prudemment. Les 3 premiers mètres se passent sans encombres. Mais le 4e est un peu plus houleux. Je m'explique :
Dépasse de la terre, un petit monticule -ridicule de 10 cm de haut- qui sert normalement à fixer le portail en position fermé. Le pneu arrière décide d'entamer son ascension par la face nord. Bilan, la moto se trouve déséquilibrée vers la droite, le père la tenant par la gauche.
Arriva ce qui devait arriver : Bing la moto à terre, côté droit en plein -heureusement- sur la poignée droite.

Je relève la moto, fais le tour : a priori pas de dégâts apparents. Contact, démarreur et RIEN !!! Merde, me dis-je dans mon fort intérieur. Qui passa ?

Recontact, redémarreur et re-RIEN. Bizarre, on dirait que le démarreur ne reçoit même pas l'ordre de tourner. Analyse de la situation, remémoration des faits et j'entame le démontage de la cocotte droite pour vérifier que le coupe-contact fonctionne bien. C'est normal toutes ces pinces volants dans la cocotte ? Que nenni !

Bilan de la situation : Sous le choc, le mécanisme du coupe contact a volé en éclat (plastiques HS, ressorts introuvables). Après 1 heure de bricolage, j'arrive quand même à faire une réparation de fortune avec des ressorts d'interrupteurs, des bouts de plastique et de la super-glue. Aujourd'hui, ça tiens encore et ça va faire 8 ans...

Moralité : Il n'y a pas besoin d'être tout seul pour la faire tomber, il suffit de se faire aider...


V+++
VFF500 Man

No 8
23.02.2000

Luc en Ducati

Ben celle-là je m'en souviens encore.
Ca se passait en 1979. a l'époque je roulais en 350 yam Yr5. évidement la moto n'était pas du tout d'origine. une boite 6 de rd, des cylindres ayant usés plusieurs limes et meules bref... tout ce qui faut pour poser la roue avant au passage de la 4 iem a 140..
Vla t'y pas qu'il me prend l'idée de laisser ma moto chez un concessionnaire prés de chez un pote pour lui faire changer le pneu arrière, la veille d'un départ en groupe pour une virée.
Comme la moto est donc prête au départ, une virée de 1800 bornes, je laisse la bagagerie chez mon pote pour pouvoir partir plus tôt le lendemain et, bonne pâte il me ramène chez lui. Ma moto devant être prête à l'ouverture
Le matin arrive et je m'harnache pour la route, les bottes le gros blouson de cuir, le casque intégrale ( pas très rependu a l'époque).. pour me rendre chez mon pote je prends mon vieux 102 Peugeot, celui qui m'a appris les secret du 2 temps ( souvent au pris de son métal...).
Cet engin tapait le 100 en plat au compteur d'une 750 Honda, mais d'habitude le mélange était boosté d'essence pour moteur de maquette.. là il n'a que le BPzoom ordinaire..
Je roule donc vers chez mon pote qui habite en haut d'une rue qui monte ou je passais toujours sur la roue arrière en 350..
Comme on est le samedi matin et qu'il y a un cimetière à côté, il y a plein de vieux et de vieilles qui me regardent arriver, sur ma mob ( au pot homoquoi) avec de grands yeux. Faut dire que les blousons noirs casqués n'étaient pas courant et avaient mauvaise réputation.. le 102 Peugeot sans son mélange spécial voit sa vitesse s'écrouler dans la côte... putain qu'il me fait chier ce truc... il avance pas par rapport à mon 350. ni une ni deux, connement, je garde la poignée de gaz à fond et descends de la meule pour la pousser.. je me demande encore ce qui m'a pris vu que je devais être encore au moins à 40/50... 
ben j'ai bien essayé de courir... mais franchement j'ai pas pu.. je me suis retalé sur le ventre, rayant la visière ( neuve pour la virée) de mon casque sur le sol tandis que la meule continuait sa course pour venir s'éclater sur le trottoir entre deux voitures....
Résultat des courses: les gants bien meulés. les genoux en sangs... la visière foutue la mob de dépannage esquintée. Les rares passants qui ont osés m'approcher pour me demander si j'allais bien me posaient tous la même question. "qu'est ce qui c'est passé ?"
Moi honteux, j'ai vite relevé la meule éclatée, et suis repartis comme je pouvais, en me traitant de con...
Les copains qui m'attendaient pour partir ont pleuré de rire pendant que je nettoyais mes genoux en leur racontant l'histoire..
Faut quand même être con pour descendre en marche... c'était vraiment du "top lopette", mais je ne le savait pas encore..

Luc en Ducati
En ducati je souris

No 9
24.02.2000

FazBeta

Salut la meute

Bon après l'histoire de Luc, je ne pense pas avoir une chance d'avoir le titre alors je me lance ;-))

Je venais juste de finir le rodage de ma fazer et par une belle journée d'été je me suis décidée à aller m'amuser un peu en montagne.
En montant le col de la Schlucht je pourris toute une bande de bikers allemands (Ne rigolez pas c'est pas évidant de doubler des trucs d'un mètre de large, prenant des trajectoires dignes d'un grand prix à 20km/h ;-))). Je continue ma montée et arrivée au sommet je fais demi-tour et je m'arrête pour fumer une clope sur un parking légèrement en pente au bord de la route. 
Bon c'est un peu en pente mais ça a l'air de tenir, j'enlève mon casque et je m'allume une clope en regardant le magnifique paysage.... C'est alors qu'un bus rempli de touristes décide de descendre ce même col et les vibrations, l'appel d'air ou le fait que j'avais oublié de laisser la première enclenchée font que paf la moto par terre sous le regard amusé des bikers qui venaient juste d'arriver.... Eh bein ils se sont même pas arrêtés les méchants!!! Le mélange d'adrénaline et de honte profonde m'ont fait relever la moto en un dixième de seconde et je suis vite partie incognito avec pour seules pertes un bout de ma fierté, quelques petites rayures et la moitié de ma poignée d'embrayage...
Voilà
a+
--
FazBeta en Fazer: Fast As Ze Electronic Radiation
http://fazermen.free.fr

No 10

Roswell

Mouais c pas mal mais l` tu joues au niveau rigional l` yen a qui en sont au niveau national dij` !!!
=:))))

Bon je sais pas si ga compte parce que ct mon ipoque scooter !!!!

Bon bah voil` on sortait du resto mon ptit scooter Peugeot SV80 Garer devant moi fier comme un coq j'enlhve le U, dimarre le brelon et GAZ !!!

Et je sais pas quel est le con qui a oublii d'enlever ce putain de bloque disque (si si un disque ` l'avant), et boum par terre devant tout le cafi !!! 
a je crois que le con c moi !!!

Heureusement que j'avais mon casque parce que bijour la honte !!! =:))))
--
Roswell qui est bien content de ce connecter au Taf
A propos ma page ouaib c'est only here :
http://rodrod.free.fr

No 11

Salut

FazBeta a icrit :
>
Une chute des plus banales, mis à part le bus ;o)))

Pour preuve...

Reconnaissance du BB, en XJ... Le vrai ;o)

On s'arrête à Egreville, les motos sous la hall, je descend, à droite parce qu'une autre moto est garée à gauche, je fais le tour pour passer la première parce que c'est un peu en pente et sur du pavé et... ben oui, PAF le XJ avant que j'ai le temps de faire le tour - la longueur du truc, plus les valises, plus le top case, faut prendre au large ;o)))

Et un cligno tordu, hein...

Tiens en passant, une astuce...

Monter à l'avant des clignos AR, montés souples eux...

Bob (MC Melun) pas fier, mais alors pas fier...

No 12
Bob 2hme !
Une autre chute du XJ - le vrai...

A l'époque, j'habitais Fontainebleau et la moto couchait au fond de la cour, à savoir, le trottoir à monter, une marche, une porte en fer, une porte en bois avec digicode, une porte avec un groom et enfin la cour ;o)))

Bonjour la performance avec le XJ, moteur éteint dès que je passais la marche...

Là, je le sortais et je le garais pour mettre le casque et fermer les portes...

Donc je la met sur la latérale et...

Non, c'est trop en pente, je vais la mettre sur la centrale...

Huummmmpppp ça lève pas, je la repose et M.... Elle part :<<

Je la retiens mais ça ne suffit pas, je la retiens pour ralentir le choc...

Et elle me fait une prise de judo...

Si, si, je vole littéralement au-dessus d'elle pour m'écraser comme une merde sur le mur de l'immeuble...

Bob (MC Melun) médaille d'honneur au top lopette ?

No 13

Blue One

Bon, j'étais à Paris une fin d'après-midi pour faire un petit tour dans les magasins. Je m'suis donc foutu comme les autres sur le trottoir.
V'là pour le début, c'est nul mais c'est la fin le plus important.

Au moment de repartir keske je vois à côté de ma magnifique XX, une tite 125 (ou une bandit c'est pareil) et comble du hasard le proprio arrive au même moment que moi.

Il démarre pour faire chauffer un peu, je fais de même et je le vois qui lorgne sur ma bécane.
"Nom de dieu...", allez hop un p'tit vrombissement pour mettre en confiance, le gars me regarde.
J'enfile mon casque, un second vrombissement ("Braoummmm"), le gars me regarde toujours.
Je mets un gant puis l'autre et là un troisième vrombissement pour montrer qui est la lopette dans le tas et lui me regarde toujours.

Alors moi, sourire en coin je vais pour monter sur ma bécane, heureux et fier, quand il me dit avec un sourire qui déborde du casque : "T'as oublié d'enlever ton U..."

Oh putain !! Je crois bien qu'il me regardait pour savoir si j'allais l'enlever avant de partir ou non.
Quel merde ....

No 14

Pierrot TDMeux

Je vais pas gagner le concours avec ça, mais bon, l'essentiel c'est de participer. :)
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Je venais d'avoir ma moto, j'avais beaucoup de mal à expliquer à mes parents qu'ils n'avaient pas de mourrons à se faire, et que, malgré les apparences, ma belle était beaucoup plus sage pour commencer que la ZZR 600 de mon petit frère. Faut les comprendre, en voyant cote à cote la 125 SR et la TDM, ils pouvaient se poser quelques questions.

Mais bon, après moult palabres et explications de plus ou moins bonne foi pour démontrer que je n'aurai aucun problème avec cette bécane parfaite, juste le temps de me faire la main, après aussi quelques sarcasmes assez VM (tm) du haut de mes deux ans de 125 et de mon permis tout neuf, je laisse mes parents réintégrer le logis familial, pendant que je rentre la belle au garage.

Bon, fini de rire, parcours piégeur : une pente douce, suivi d'une petite marche (2cm) à franchir de biais en se faufilant entre un banc en béton et un rebord de bac à sable, le tout pour aboutir  à un garage encombré de vélos, skateboard, outils divers, et dans lequel il faut laisser la place pour la bécane du frangin. Presque 10 mètres à parcourir, je suis pas fier.

Pas question de démarrer le moteur, déjà que j'ai demandé au propriétaire précédent de me la ramener ici (50 bornes houlala). Je pousse donc comme je peux le grand baudet, pour aller le ranger contre un tas de bordels divers composé de planches et morceaux de grillage, appuyés sur un vieux morceau de siporex et derrière lesquels se trouvait la tondeuse, une étagère chargée et quelques trucs fragiles.

Je déplie la béquille latérale, côté planches et bordel, et je laisse redescendre doucement la moto sur la gauche ... doucement ... là ...
Putain elle est courte cette béquille ... Putain mais ça penche ... Putain mais c'est lourd ... putainputainputainputain........

Je sais pas trop comment, mais la béquille s'était repliée (je soupçonne la semelle de ma botte quand j'ai reculé le pied après dépliage). Je sais pas trop comment, mais pour éviter de tomber comme une merde, j'ai passé les deux jambes à gauche pour essayer de retenir la moto. Et cette s****e m'a inexorablement plaqué contre la grande planche en équilibre instable.

Et me voilà coincé ... et si je bouge, tout tombe. Et je meure au milieu des éclats de bois, des morceaux de tondeuse et de bocaux en verre, le tout broyé sous 200 et quelques kilos de métal japonais.

La boite à idées s'emballe, mais la panique aidant, il n'en sort pas grand chose, et mes tentatives de contorsion font seulement bouger les planches et augmentent l'angle.

Quelques minutes passent et, faiblement, puis de plus en plus fort :
"Papa ... Papa ? ... PAPA ! "

Ridicule.

Heureusement, à quasi 30 ans, il ne pouvait plus me la confisquer. :)

V

Pierrot TDMeux, spécialiste de la prise d'angle, à l'arrêt

No 15

Seb

salut oui alors la, trop fort l'histoire !!
;))))))))))
Moi ça m'est arrivé sur un cassis ds une station service !!
j'ai calé en passant dessus et j'ai laissé bêtement mes pieds sur les cales pieds et paf !! la même position mais par terre !!
pas cool et quelle honte surtout !!!

  seb

No 16

Frk

Bon, allez, mon top lopette perso.

Y'a quelques mois, je m'arrête en bécane pour acheter des CDR, et comme je ne trouve de la place nulle part, je me fous sur le trottoir , large de 4 ou 5 mètres à cet endroit.

D'un coup de botte agile, je fous la béquille latérale, je pose mon pied gauche, lève la jambe droite et... mon pied gauche fout le camp en glissant, ce qui fait que je m'étale de tout mon long sur le dos à côté de la bécane, qui se pose toute seule sur la béquille latérale.

D'ou le tableau pittoresque du FrK étalé au pied de sa bécane sagement posée sur sa béquille.

Et là, une petite mimi s'approche de moi et me dit : "Vous vous êtes fait mal, Monsieur?" pendant que les 627 passants derrière se fendent copieusement la pêche.

Vi!
--
FrK (Parce que je le vaux bien...)
http://perso.wanadoo.fr/navlab/

No 17

Joklle

C'est toujours émouvant une première fois...
Ce soir là j'étais de garde (je précise je suis kiné dans un service d'urgence en kiné respiratoire pour les bibis, au cas où certains auraient des idées ;-)), je reçois un appel pour une urgence en banlieue parisienne, cela faisait 2 mois que j'avais le permis moto et 2 semaines que je travaillais dans ce service !

Donc j'arrive dans la rue, monte sur le trottoir et descend de la moto... et là je me dis : mais...mais...il penche ce trottoir et du côté gauche en plus ! à ce moment déjà plus grand chose à faire que d'accompagner la moto au sol :-((.
Vu le trottoir c'était même pas la peine d'essayer de la relever toute seule mais bon pour le fun j'essaye quand même... ;-)
Il fait nuit, la petite rue est vide de chez vide alors ultime solution je téléphone au patient (enfin à ses parents ! pour ceux qui suivent pas ;-))
-euh bonjour c'est la kiné...
-ah oui on vous attends, ou êtes-vous ?
-ben euh (gloups) devant chez vous...
-il y a un problème ???
-euh non c'est à dire que...(regloups)(j'ai honte, forcement faut voir le contexte j'arrive un peu, genre pas de panique, c'est moi que v'la j'vais sauver le bibi :-)), j'étais jeune, je frimais un peu !!) j'aurais besoin d'aide, vous pourriez sortir devant chez vous ?...
-oui mais pourquoi ?
-(moi craquant un peu) bouhhh j'ai fait tomber ma moto et bouhh j'arrive pas à la relever...bouhhhh snif...
-bougez pas on arrive....

et la le père et un ami m'ont relevés la moto, j'avais honte, honte, honte...
Bon ils ont été indulgents, ils n'ont pas ri mais si ils croient que je n'ai pas remarqué la petite lueur moqueuse au fond de leurs yeux, ILS SE GOURENT :-)))

Conclusion : je n'ai plus jamais garé la moto sur un trottoir en pente, je précise parce que je me suis fait la même plus tard mais sur une route en pente et la c'est la béquille qui tout doucement s'est repliée et la moto a commencé par rouler seule avant de chuter !!!
donc maintenant je ne me gare plus que sur des trottoirs plats dans tous les sens et faisant au moins 4 m de large !!!!
Un jour je vous parlerais de ma chute à 2 km/h dans le caniveau pas propre ;-)))

Joklle en CB500...toujours verte...

No 18

Tu veux de la gamelle rare ?
Je me suis vautré avec ma R80RT dans un G9.
Oui, oui : dedans !
Elle était en panne et un voisin me l'avait rapatriée, avec moi dessus pour la maintenir dans les virages because la béquille ne suffisait pas.
Ben j'men va vous dire un bon truc : je suffisais pas non plus.
En avançant sur sa béquille (arrondie sur la BM), elle s'est libérée et moi, qui commençais à prendre confiance au point de mettre les pieds sur les repose-pieds pour faire l'andouille en position limande et faire marrer le conducteur, j'ai tenté de mettre un pied parterre. Le bas du levis qui accroche le repose-pied, qq dixièmes de secondes de décalage et me voilà la joue contre le métal de la caisse, le casque non fixé basculé sur le nez (je l'avais remis pour faire le con) et le coude hargneux en train de lutter contre la tôle because je voulais pas lâcher le guidon.
Résultat, un tibia râpé (comme j'ai fait ?), un rétro BMW en miettes et un sujet de plaisanterie qui revient tous les ans chez les "bouzeux" du coin (because mon chauffeur est aussi cultivateur et que les nouvelles vont vite chez ces gars-là).

T'as déjà fait ça, toi, te gameller de l'intérieur ?

Aigle bavard.

No19
25.02.2000

Jésus

Il était une fois, un Jésus qui finissait de remonter son DR (réparation fuite d'huile, + vidange/révision complète). Le Jésus en question se rend compte que le ressort de rappel de la came de décompresseur automatique n'est pas en place, il démonte ce qu'il faut, remet le ressort en place et se dit qu'il faut re-régler le décompresseur (ce qui est idiot, puisque le ressort ne change rien au réglage effectué la veille, mais ça, il s'en rendra compte 1 heure plus tard).

Pour ça, il faut placer le piston au PMH fin de compression. Le Jésus enlève donc la vis de visite au repère sur le rotor d'alternateur, et plutôt que de faire tourner le moteur avec une clé en bout de vilo, se dit 'je vais faire ça au kick'. Hop, sur la moto, béquille rentrée, décompresseur manuel, un coup de kick, vloufff. Comment ça vloufff ..... ? Ben vloufff passke l'huile (remise dans le moteur 10 minutes plus tôt) a rien trouvé de mieux à faire que de se faire la malle par la vis de visite, évidemment. Du coup, le Jésus, il se dit que finalement, faire ça avec une clé, c'est ptêtre pas plus mal, et il redescend de la moto (à cheval, oh).
Ben vi, les 2 qui suivent encore s'en sont rendu compte, dans l'histoire, le Jésus, il a pas remis la béquille.
Et la moto qui descend, qui descend, qui descend. Le Jésus essaie dans l'ordre : de redresser la moto sur 1 jambe (raté) - de se dégager un peu pour pas tomber avec (réussi) - de retenir la moto (raté, elle est juste tombée moins vite).

Et paf, le DR par terre :-(

Bon, ça faisait 3 ans que je me demandais si j'étais capable de relever le DR seul (la dernière fois que je l'ai fait tomber, on était 2), maintenant je sais, c'est plutôt facile (c'est haut, mais léger).

Les doigts, ben, rien, comme d'hab :-)) Le rétro gauche est peut-être plus rayé qu'avant, mais c'est pas sûr. Le protège-main gauche est peut-être plus rayé qu'avant, mais c'est pas sûr. Le cligno arrière est peut-être plus tordu qu'avant, mais c'est pas sûr. Le guidon, lui, par contre, à l'air d'être réellement plus tordu qu'avant (c'était déjà pénible), genre guidon droit à droite et bracelet à gauche !
--
Jésus (Bertrand RICHARD DR600 '87) <May the 'Le kick n'a rien' be with you>

No 20

Loko

En fait, c'est tout simple. Pendant les cours de plateau avant le permis, j'arrive le matin, pas bien réveillé, je prend la div et j'commence à faire des petits tours "libres" pour me dégourdir. J'arrive sur le plateau, et la, purée ! j'ai un mal de chien à enchainer le parcours. j'en parle au mono, il me dit : "dans ce cas, un p'tit coup léger sur le frein arrière". Bon, je réessaie (tiens, même au démarrage j'ai du mal) et ben c'est pas mieux, même en laissant rouler sans accélérer c'était toujours trop rapide pour moi. Bon, j'appelle le mono, il me descend le ralenti à 800 tours ou même moins, en me disant qu'il le remettra quand ça ira mieux pour moi, je refais un tour , et la ça n'allait toujours pas, à tel point que je m'arrête en cata avec le guidon tourné à 2 à l'heure  et évidemment, la bécane se couche et tombe gentiment entre mes 2 guiboles !
Le mono, qui supervisait l'autre gars au rapide, se pointe, m'aide à la relever, enfourche la div pour la remettre au début du parcours et soudain il me fait "mais ! t'étais en 2eme !".
Mal réveillé, après mon petit tour "libre", j'm'étais arrêté en 2eme à l'entrée du parcours et je l'avais fais 2 fois de suite en 2eme avec les demi-tours et tout et la brèle qui évidemment rechignait à mort !

franchement, j'aurai mieux fais de resté couché ce matin là ...
--
Loko. (j'préfère voir ma soeur au bordel que mon frère sur une Honda)

No 21

Bd. (TDM) \*) /_)

Vendredi soir, c'était pas mon jour. Petit résumé chronologique et factuel:

 18:25:00 - Les messages d'horreur  de SQL me font comprendre que ce bug-là, je ne l'aurai pas ce soir, si je veux être chez moi à une heure décente. Je chope mon attirail et je descends au parking.

 18:30:00 - Tout content de sortir plutôt que d'habitude, je démarre ma bécane pour qu'elle chauffe un peu, je m'habille, casque, gants, enfourche la bécane, et je démarre.

 18:30:01 - Je gis sur le sol du parking, ma TDM à l'horizontale à côté de  moi.

 18:30:15 - Avec l'aide d'une collègue, je remets la bécane dans une position plus normale.

 18:31:00 - J'analyse ce qui a bien pu me foutre en l'air. Une Ducati aurait-elle laissé une flaque d'huile traitresse? Finalement non. C'est en regardant ma  roue avant que je découvre un antivol encore fièrement engagé dans les disques (déjà, là, une bonne minute pour trouver ça, je dois pas être dans mon état normal).

 18:32:00 - Inspection des doigts. Le pilote est OK, la bécane a le rétro gauche cassé net, le câble de compteur amoché, et quelques rayures pas trop graves sur le côté du tête de fourche.

 18:33:00 - Je réfléchis que vu que je suis à côté de la Gare de Lyon, je serai facilement chez Yamaha rue de la Roquette avant que ça ferme à 7 heures. Ca m'évitera de revenir Samedi acheter les pièces.

 18:45:00 - Je rentre dans le magasin, et demande un câble de compteur et un rétro à un vendeur, donc je devine au regard sournois qu'il se doute du pourquoi du comment et qu'il se demande s'il ne va pas me brancher sur un changement complet des disques et étriers.

 18:47:00 - Je paye mes pinces (aie!) sort du magasin, les colle dans le top case, enfourche la bécane et je pars.

 18:47:01 - Je suis par terre sur le trottoir de la rue de la Roquette, ma TDM allongée à côté.

 18:47:30 - Grâce à l'aide bénévole et volontaire d'un passant et d'une passante, ma bécane et debout.

 18:48:00 - Re-analyse et inspection. Putain, j'ai encore oublié l'antivol. Ce coup-ci, c'est le côté droit qui a pris, cligno pulvérisé et quelques petites rayures sur le tête de fourche.

 19:49:00 - Retour devant le vendeur, qui à ma demande de cligno répond par un large sourire en travers duquel je fourrerais bien son tiroir-caisse s'il insiste un peu.

 19:52:00 - Je remballe ma Carte Bleue (qui va virer au rouge vu la surchauffe) et je sors. Je colle le cligno dans le top case.

 19:52:30 - Comme la bécane a pisé de l'essence et du liquide de refroidissement, je décide de limiter les risques et de la pousser un peu plus loin. Tiens, y'a qqchose qui coince. Merde, encore l'antivol. Je l'enlève.

 19:57:00 - Après avoir fumé une clope pour me calmer (loin de la bécane, c'est le top lopette, pas le top pyromane) je redémarre et je rentre chez  moi (cooooool...).

 L'essentiel de l'histoire est finie, mais pour chainder, un lopette-mécanique:

 Samedi matin, je descends changer les trucs abimés avec mes deux apprentis mécanos: "C'est moi qui tiens la vis!" - "Non, c'est moi!" - "Non, c'est moi!" - "Ouh, la vis!" - "Papa, Marie a fait tomber la vis!" - "Non c'est  Louis!" - "Calmez vous ou va y avoir des coups de cardan[1]!". Après trois quarts d'heure (le tête de fourche de la TDM, c'est pire qu'une soutane de  curé) je contemple fièrement le résultat, quand je découvre coincé entre la selle et le top case, le joint de caoutchouc qui recouvre l'écrou du cligno, à l'intérieur du tdf. Trop c'est trop, je le colle dans la boîte à outils, ça attendra la prochaine intervention (qui je le pressens va malheureusement arriver très vite, vu que mes neurones se font la paire à une vitesse que Gayssot n'approuverait pas forcément).

 Enfin tout ça se termine bien, pas de séquelles, à part une sorte d'allergie psychologique.

 [1] Y' pas de cardan, sur une TDM, mais c'est des apprentis, ils savent pas encore
           _
 Bd. (TDM) \*) /_)

No 22

Christophe

Y a pas de gamelle, mais je ne connais personne d'autre à qui c'est arrivé.

Le matin même, je venais juste d'avoir le permis A. Un copain qui était en vacances à l'autre bout de la planète m'avait laissé son 125KMX pour que je puisse rouler au cas où j'ai le permis. Sympa non ?

On me prête une bécane pour rouler, alors je roule. Arrive le moment où je dois faire le plein. Je coupe le contact, je déplie la latérale pose délicatement la moto dessus, je passe la jambe par dessus la selle et pose mon pied ... non, pas par terre ... dans le seau d'eau dégueulasse qui sert au lavage des pare-brises. Depuis je fais gaffe...
--
  V           --O--
  Christophe    v     http://flatmaniac.free.fr
  FlatManiac  ((v))

No 23

Didier

Je vais donc vous raconter mes histoires de saute vent avec ma Kawasaki ZRX.

Achat de l'engin fin mi-septembre 1999.
Achat d'un saut vent Ermax 1 semaine plus tard
Début octobre, pluie, 600kms au compteur; piéton imprudent, réflexe freinage mais en pensant, il pleut j'insiste de l'arrière, dommage plaque d'huile => gamelle et un saute vent en l'air
Dès le lendemain je rachète un saute vent GIVI
Une semaine plus tard tentative d'évitement sur bus à 20Kms/h => Gamelle, 2ème saute vent out + 1 cligno
Dès le lendemain je rachète un saute vent GIVI
2 semaines plus tard, j'arrive devant chez moi, béquille latérale posée dans un trou chute de la moto => 3ème saute vent HS + 1 cligno
Je retourne donc chez mon concessionnaire favori qui se marre en me vendant un 4ème saute vent GIVI
Depuis plus de problème

1ere moralité :
  - J'aurais peut être pas du insister avec les sautes vents.

2hme moralité :
 - J'aurais du acheter des actions chez GIVI, j'aurais gagné du pognon.

A+ :-)

No 24
26.02.2000

Aurel

Salut,
Pour commencer, je débute mon récit en disant que j'ai le permis depuis moins d'un an, je roule sur une 350 XLR rouge ( terrible cette moto, super légère ). Pour ceux qui connaisse pas, c'est un Trail de chez Honda.
N'ayant pas de voiture, je roule très souvent avec la XLR, même par grand froid ( Savoie oblige ).
Bref, mon aventure remonte au lundi 14 février dernier ( quelle belle journée cette fête des amoureux). Ce soir là, avec des copains et des copines, nous sommes sortis au resto. Parmi les collègues, y avait un autre motard sur 400 Bandit, et les autres étaient tous en voiture.
Le resto se passe bien, bonne humeur, joie, et rire.
C'est en sortant que les choses se compliques.
Ma XLR refuse désespérément de démarrer. Je m'acharne sur le Kick comme un Malade. Mais rien à faire, elle veut pas, non, elle veut pas démarrer. Même avec le froid qui fait la nuit en février dans les alpes, 10021 coups de kick ça réchauffe drôlement...
Du coup l'autre motard qui attendait, me donne un coup de main pour pousser. ( précision on était sur un parking de centre commercial quasi vide ).
1ère tentative, il pousse, la moto tousse, il cesse, la moto s'arrête.
2ème tentative, il pousse plus longtemps, la moto tousse plus fort, ébauche d'un bruit de moteur en route, il lâche la moto, mais elle ne démarre toujours pas.

3ème tentative, cette fois ci, pas question de recommencer 10 fois. Nous sommes déjà à l'autre bout du parking avec ces poussettes.
Le pousseur saisit le porte bagages à pleines mains, et pousse comme une bête. La moto tousse toujours, mais il continue de pousser fort. Là, subitement le moteur s'ébroue. Entendant le bruit du moteur qui part, j'ouvre les gazs pour qu'il ne cale pas, mais sans débrayer. Je fais ainsi 10-15 mètres en 1ère, et j'entend un cri.
Je me retourne et là je m'aperçois que le pousseur est resté accroché au porte-bagages, les mains bloquées par les gants. Je l'ai traîné sur les genoux sur 10-15 mètres.
On vient d'inventer le  Bare-Genoux à moto. Résultat le jeans a eu mal, mais
ses genoux aussi.
Et pour couronner le tout, des copines ont admiré la scène Mortes de rires.
Ah! cette St Valentin, je pensais par qu'elle se passerait comme ça.

Aurel

No 25

Reivax

La seconde est bcp moins joyeuse pour moi car j'en suis cette fois le VRAI auteur. Pour bien comprendre faut décrire le lieu, en l'occurrence mon garage.
Il dispose d'une porte coulissante s'ouvrant latéralement, et par terre de chaque côté, un plan incliné permettant d'entrer et sortir espacés l'un de l'autre d'environ 1m, la différence de niveau entre ces rampes d'accès et le sol
situé dans cet espace étant d'environ de 15 cm.

C'était en novembre dernier, je revenais de Paris avec ma belle Div, superbe occas de 3500 kms ! Précisions : c'est ma première bécane car j'ai passé le permis en octobre 1999. Le voyage de 90kms s'était parfaitement bien passé, j'étais super content. J'avais déjà réussi à rentrer tant bien que mal mon destrier dans le garage mais je voulais évaluer la difficulté pour en ressortir.

La porte du garage étant à moitié ouverte, j'enfourche donc la bête, passe la 1ère, embraye et avance doucement sur le plan incliné de droite pour sortir. Arrivé sur le sommet du plan, j'ai eu peur de trop accélérer et relâche un peu les gaz... Résultat : Je cale. Je sens alors la bécane qui bascule sur la gauche, tente de la rattraper en posant le pied gauche à terre. 
A terre ? Ben non, justement ! Mon pied est dans le vide entre les deux plans inclinés. Et la bécane qui continue de pencher. Pas de panique ! J'attrape avec la main gauche le bord de la porte du garage qui heureusement n'était qu'entrouverte et m'appuie généreusement dessus. Sauf que comme je l'ai dit celle-ci s'ouvre latéralement. Voilà donc les galets qui se mettent à rouler dans leurs logements et la porte qui s'ouvre, et plus elle s'ouvre, plus la bécane bascule et plus je prends appui sur cette maudite porte qui recule...

Bref ! Vous l'avez compris, je termine accroché à la porte du garage pendant que ma beauté verte s'étale sur le côté gauche de tout son long. Oh la la ! La cata !
Le premier propriétaire m'avait montré sur le pare-carters et le bout de la poignée de gaz les traces d'une chute à l'arrêt. Je suppose qu'il existait un déséquilibre d'où la rectification du côté gauche ! Enfin je m'en sors bien, juste une éraflure sur un capot plastique et un sélecteur de vitesse tordu, mais désormais redressé.

Je pense souvent à un motard qui demandait sur FRM qu'elle était la meilleure technique pour remettre une moto sur ses roues. Quelqu'un lui avait répondu que la meilleure méthode qu'il connaissait était 'La décharge d'adrénaline qui sous le coup de la colère décuple les forces'. J'ai pu tester C'est effectivement la meilleur méthode.

Alors je suis dans le top Ten ?

Reivax

No 26
27.02.2000

Mogwai

Première virée dans les chemins de terre avec fuckati... J'aurais du me méfier mais je ne connaissais pas encore bien le rascal... Bref lui avec son 300 KTM et moi avec mon 600 Djebel... essayant de suivre son deux temps dans les chemins détrempés du nord...

Après quelques kilomètres dans la boue, un passage difficile pour moi dans les sous bois avec des montées et des descentes... Ca rame un quatre temps la dedans... En haut d'une butte, nous voyons une superbe clairière pleine d'herbe verte sur au moins deux cent mètres avec de la visibilité... Moi n'ayant aucune envie de me faire traiter de lopette et voulant reprendre ma revanche sur la KTM... je descends plein gazzzzzzz sur la droite en espérant griller Fuckati qui lui connaissait le coin et a pris par la gauche....

Et manque de bol... les grandes herbes vertes recouvraient une énorme ornière évidemment remplie de boue... faut pas faire les choses à moitié.. dans mon élan, la roue avant de la djebel s'est encastrée dans le trou et paf la gamelle... Moi vautré dans la boue, jambe coincée sous la moto essayant tant bien que mal de me souvenir de mes séances de natation et d'apnée et n'ayant qu'une solution : klaxonner fuckati... Celui ci MDR bien sur s'empresse de faire demi tour pour aider une bme en détresse, pose sa moto dans l'herbe sur la béquille latérale... et commence à relever la mienne quand d'un seul coup, un bruit bizarre dans le silence ... Pouf...Et Plouf... La ktm à terre...
Et oui, le sol boueux c'est pas vraiment fait pour béquiller une moto... Le retour fut digne d'un retour de concentre de vrais motards: tous deux et les motos couverts de boue des roues à la tête...
V+++
Mogwai
Arrosez le gentil Mogwai pour me répondre, mais surtout pas après minuit

No 27
28.02.2000

Roswell

Voilà je place le contexte

Veille du 1er de l'an 2000 !!!

RDV avec des potes à Reims pour fêter ledit Jour de l'an !!!

Autoroute rien de spécial à dire à part que j'ai failli tomber en rade d'essence.

Arrivé à Reims pour la première fois de ma vie, un pov plan minable, et bien sûr, pour rentrer à Reims, y a 50'000 sorties d'autoroute.

Amstramgram pouf j'en choisi une, bon ct pas la bonne, en plus la ville était un peu bloquée pour le feu d'artifice !!! (qui soit dis en passant a été tiré à 21h !!! SUPER on l'a raté !!!)

Ho, des gentils CRS vait leur demander mon chemin tiens !!!

Moi:" scusez je cherche à allez là .... !!!"
CRS:"Ah bah vous êtes mal barré, vu que tout est bloqué ça va vous faire un sacré détour"
Moi:"AH ??!!!"
Crs:"En fait c juste derrière le pont là, mais vous pouvez pas passer, c interdit aux véhicules à moteurs !!!"
Moi:"Mais y a personne sur le pont !!!"
CRS:"Bon allez vous pouvez passer, mais vous poussez la moto"
Moi:"Ok merci c sympa !!!"

Voilà et 200 Kg à pousser sur un truc qui monte pas mal et bah je peux dire que c fatiguant !!!

Et puis les CRS qui m'ont vu pousser la moto bah ils doivent encore se marrer ces cons !!!

Je les Hais !!!

Voilà pas de chute rien, mais un bon foutage de gueule !!! bande de connards de CRS !!! =:)))

Roswell

No 28

Thomas

Salut la meute.

A mon tour de vous racontez une lopetterie, j'avais pas osé la raconter pour le précédent concours ;o))

Cela se passe en Mai 99, avec ma précédente et première brèle, une zolie Aprilia RS 250 grise GP Replica delamortkitue.

Cette moto était franchement superbe et faisait ma fierté; mes parents hébergeant pour quelques jours les 2 fils d'un couple d'amis, je me suis retrouvé pendant un des longs week-end de mai à m'occuper des 2 garçons de 9 et 11 ans.
Alors qu'ils étaient en train de me pourrir grave sur leur playstation, on vient par je ne sais quel hasard à parler moto, et moi de leur dire que j'ai une moto.
Et là tout de suite les 2 gamins, "Allez Thomas, vas y, fais nous voir ta moto"
"ok les gars il est tard on verra demain, et si vous êtes sages on fera un petit tour"

Donc le lendemain comme prévu et promis je montre la moto aux 2 gamins, qui la trouve magnifique, ils montent tour à tour dessus et sont très contents.
Et puis comme promis la veille, je démarre la moto, je la fais chauffer tranquille et j'emmène chacun des 2 gamins faire le tour du pâté de maison en sac de sable, en redoublant de prudence car pas de cax.
Bref ce petit tour se passe sans encombre et les 2 garçons sont très contents de leur petit tour de moto.
Vient la petite séance photos, et c'est là que je pête un plomb que je fais la connerie qui me passe par la tête au moment présent, alors que le plus petit des 2 est sur la moto béquillée sans toucher les pieds par terre ( mais le contraire n'aurait rien changé à ce qui va suivre ), je me dis subitement que cela pourrait être rigolo une photo avec le gamin aux commandes et moi sur le strapontin arrière.
Donc ni une ni deux, je monte derrière et ce qui devait arriver arriva, la moto qui se déséquilibre ( normal ), je ne peux rien faire, votre serviteur par terre, le gamin par terre et la moto par terre sur le flan droit.
Bilan, rien pour le même, rien pour moi, la moto qui répand son essence par terre, donc je la relève en quatrième vitesse, et fais le tour d'inspection de la moto, stickers du carénage griffés, les 2 pots carbones un peu griffés aussi, et la poignée de levier de frein cassée net en deux.
J'étais un poil énervé et me suis traité d'abruti pendant un bon moment, car pas de moto pour le dimanche et gamelle très très con.

Le pire dans tout ça, c'est que je pensais en avoir pour 3 Francs 6 sous pour la poignée, que nenni, visite chez un cons Aprilia, le levier de frein est à 595 F, gloups, vivi vous avez bien lu, 595 balles pour un foutu levier de frein réglable en alu moulé et pas d'adaptable bien sûr.
Pfiou même pas un petit logo Brembo dessus, ça fait cher du kilo ;o(((

C'est à ce jour la seule fois ou j'ai mis une moto par terre, et j'espère bien que ça ne m'arrivera pas à nouveau.

Ps : j'ai failli foutre le CBR d'un pote par terre en la rentrant en marche arrière dans le garage, mais un CBR après une RS 250 c'est vachement lourd, mais bon il était à côté et a retenu la moto, il m'avait prévenu en plus, pis le garage est mal foutu en plus ;o))
Ps2 : pour l'instant j'ai pas de lopetteries avec le frelon, à part une ou deux mises en réserve problématiques, genre quand on la passe dans la montée du pont de Sèvres à 9 h du mat, ça cale et ça a du mal à se réamorcer et ça fait un petit bouchon et ça klaxonne le gentil motard avec sa belle moto bleue ;o))
--
@+ 
V

Thomas "Iceman" en fighting blue hornet, mais bon les gamins étaient contents de leur tour de moto ;o)))

No 29

Jolithorax

Salut ` tous

Tout un chacun a déjà entendu parler des joies et des plaisirs du gromono à kick récalcitrant. Je vous propose donc une variante peu courante, jugez plutôt.

Eté 1999 j'ai mon permis depuis 2 semaines et ma bécane depuis 7 jours seulement. Voila t'y pas que calant dans une montée, je réappuie sur le bouton du démarreur, et là rien. Bon kick et kick et kick...le moteur repart, mais le démarreur ou la batterie comme je le découvrirais plus tard est en rideau. A moi donc les joie et les plaisirs du démarrage au kick, sympa, non, de kicker comme un bête sous 350 avec le blouson, les gants le casque. j'avais toujours entendu dire que les gromonos c'était des motos d'homme, mais là je venais de comprendre c'est à cause de l'odeur de sueur du gars qui a passé 15 minutes sous le cagna à essayer de démarrer...

Bref, un beau samedi, je décide, avec mon gromono "kick only" d'aller acheter quelques bricoles chez speedway sur le cours Liautaud, l'avenue des motards à Marseille. Je gare ma brèle sur le trottoir en face de l'entrée du magasin. Emplettes faites, je reviens, m'harnache et me prépare à une fastidieuse séance de kick. Faut dire que j'avais pas vraiment le coup de pied, c'est pas le truc qu'on vous apprend à la moto école ça.
Je monte sur la bécane, je courbe le dos, un coup de jarret ... raté, un autre, ça part pas, un autre, puis un autre, puis un autre puis un autre, puis un autre... Je suis en nage. L'un des vendeur sort, je suppose que dans la boutique, y'a des gens qui doivent se bidonner grave 
lui: Ca marche pas ?
moi: Pffff, euh ça démarre pas juste ... mais je vais y arriver !!! Je recourbe l'échine et je me remets à kicker comme un demeuré, seulement le trottoir est en pente et la bécane recule sur la béquille à chaque coup de kick. Je suppose que vous voyez ou je vais en arriver, béquille qui ripe et moto par terre ... ben pas du tout !!!
En fait je voyais bien qu'à chaque coup de kick la bécane reculais, y'avait la place derrière et sur le côté, pas de problèmes.
Mais bon ça faisait 1/4 d'heure que je kickais, l'allait falloir sortir le grand jeu...

Je me suis rappelé de la technique de flatmaniac, prendre impulsion sur le guidon et les reposes pieds, sauter et retomber sur le kick, de tout son poids, enfin surtout du sien parce que le mien !!!
Bref, je me concentre, prends appui sur le guidon, je saute, je m'élève et .... BLONGGGGGGGGGGG ........ je viens de me prendre un méga coup de massue sur le casque. Un peu groggy je relève la tête pour constater:
STATIONNEMENT INTERDIT sauf livraison
Le panneau en vibrait encore et tous les motards du coin étaient pétés de rire, et je peux vous dire qu'il y en a un paquet sur le cours Liautaud un samedi ... La honte !!!

V

Jean Louis MAS encore stationné à la marseillaise, tiens ;-)))

No 30
29.02.2000

Jirtme

Salut,
Voilà ce qui m'est arrivé il y a 7 ans déjà lors du début de ma carrière de motard.
Le monstre : NSR 125
La situation : une bonne grosse montée avec un beau virage
Le coupable : le gant gauche
L'action : par un beau matin ensoleillé mais froid, je décide d'aller faire un petit tour. Hop, un coup de démarreur et je m'élance. Je roule un moment avant d'arriver dans une montée et la soudainement, je m'aperçois que le velcro de mon gant gauche est défait. Le problème est la montée. Si je lâche la main droite, plus d'accélération. Donc, dans un éclair de génie, je pose la main gauche sur la poignée droite et je me sert de la main droite pour rattacher le velcro. C'est une fois ce beau croisé réalisé que je constate que j'aborde le rivage et là, gros coup de panique, pas le temps de décroiser, perte de contrôle, la roue avant qui tape le trottoir, la moto qui repart de l'autre côté et qui fini dans le portail d'une baraque. Disque avant HS, garde boue avant en 2. Pour ceux qui connaissent, c'est la montée juste avant l'hôpital de Montfermeil dans le 93.
 
Voilou, c'était mon histoire à moi.
A+

No 31
23.03.2000

Mathias

Hier je rentre du boulot vers 20h30 avec ma super poubelle super motard. Pjt Pjt Pjt !

Sur le Bvd Saint Germain, un nid de poule fait sauter ma bécane et pouf, mes clefs se barrent, s'envolent et retombent en plein milieu de la route!
Je stoppe, reviens en arrière et avise le feu rouge pour aller les récupérer. Les caisses passent, je vois tjs mes clefs.....Un espace passe en trombe et PAN ! Gros bruit et les clefs ont disparues !
Je me dis : " Le salop.. se barre avec mes clefs !"
J'enfourche, cale =) , rekick et pars en trombe après le gars.
Un peu plus loin je retrouve la caisse garée sur le bas-côté avec warning et tout et tout et un mec en costard, tenant quelque chose dans les mains, le regard perdu en matant son pneu éclaté.
Je m'approche et lui dis : "Je crois que vous avez mes clefs ?". J'ajoute :
"Vous êtes poissard en temps normal ?" . Lui de répondre :" Ben non." .....Silence... On se regarde, tous les 2 en costard gris, et là on explose de rire. Finalement je lui propose de l'aider à changer son pneu, on y passe une heure, on se dégueulasse partout et on se déchire les doigts... Le gars était médecin et allait manger chez des amis et c'était pas sa caisse. =)

Finalement on a échangé nos numéros et on s'est quitté.

Elle est pas belle celle-là ? Ah oui, et mes clefs étaient pulvérisées, et j'avais pas de double....

Mathias le super-poissard !

No 32
24.03.2000

Le Knarf

Salut, je viens d'aller sur le site de Philippe H. pour lire les histoires du top lopette.

Mais je savais pas qu'on pouvait participer avec des histoires de mobs!!! Fallait le dire plutôt ! ;o)))

Alors voilà, quand j'étais petit (15 ans à tout casser), j'avais une Peugeot 102 (une bleue vous voyez les vilaines mobs sans amorto à l'arrière). Le problème de cette superbe machine c'est qu'elle n'avait pas de freins. Mais quand je dis pas de freins ça veut dire qu'il n'y avait même pas de câbles de freins, les poignées flottaient dans le vide.
Alors "comment qu'on freinait?" me direz-vous, et ben au décompresseur tiens !!!
A la longue le câble de décompresseur avait fini par lâcher lui-aussi mais qu'à cela ne tienne. Par un ingénieux bricolage, j'avais gardé 10 cm de câble à la sortie du moteur et il suffisait de se pencher pour attraper un domino d'électricien, fixé au bout de ce qui restait et de tirer dessus !!!
Bref vous voyez d'ici le tableau du pilote sur son monstre :o))

Toujours est-il qu'un jour je me lance tête baissée dans la longue descente (1km) de mon patelin. Je file à 60 km/h (et oui c'était une forte pente !!), penché en avant et prêt à tirer sur le décompresseur pour négocier, dans l'ordre : un virage aveugle, un passage à niveau et un cédez le passage.

Juste avant le virage je tire sur le domino, j'entends le BEUHEUHEU habituel du moteur, ça commence à ralentir mais là surprise... La chaîne déraille !!!

=:-O

Gloups. Je suis en roue libre sans freins...

Bon ben tant pis, j'vais prendre le virage comme ça alors. Et pis on improvisera pour la suite...

Le virage se passe et là ?? "t" ?? "surprise", la barrière du passage à niveau est descendue et il y a une file de voiture qui attend...

=8-O

Re Gloups...

Je cogite un instant et, dans un geste désespéré pour freiner, je glisse mon panard entre le garde boue arrière et le pneu, ça frotte très fort, ça fume mais ça freine que dalle...

Je dépasse les bagnoles par la droite en passant dans les graviers et je fini ma course en m'explosant la tronche dans une barrière en béton, à droite du passage à niveau (vous savez les barrières genre palissades de jardin mais en béton).

Résultat des courses : la mob pliée, les genoux explosés, un pouce tordu et le dessous de ma basket avait complètement fondu, à tel point qu'on voyait la chaussette et celle-ci était collée sur les bords de ce trou béant par du plastoc fondu !! Quand j'ai retiré la godasse, la chaussette est restée solidaire de la semelle :o))

Bon sur le coup j'ai pas vraiment rigolé mais, douze ans après, rien que le souvenir de la grosse trouille me fait marrer tout seul devant mon clavier.

Comme quoi quand y vous arrive une crasse dites-vous toujours : "ça fait ch$*r sur le moment mais, dans dix ans, quelle rigolade !"

Le Knarf en Hornet.

No 33

Lee Kidcooled

Ah bon on peut participer en mob aussi. Ca change tout, j'en ai deux trois bien gratinées

A 15ans, mes parents n'étaient pas contre me voir sur une mobylette, ils étaient juste contre la financer.

Donc 3615 code demerde-toi. Petits moyens donc petites annonces et exploration du fin fond des granges des alentours jusqu'au dégotage de l'engin sous un tas de paille. 100FF
C'était une AV je sais plus combien Motobecane un ancêtre des AV 88 (les mobs bleu), elle était franchement originale, sacoches bleues à bandes rouges assorties à la robe bleue de la brèle, fourche télescopique à l'avant, pas d'amortisseur à l'arrière, boite à outils cylindriques en tôle accrochée sous une grosse selle à ressorts, pas de variateur (juste une poulie), en l'absence de variateur le moteur était monté rigide dans le cadre et tout l'allumage était contenu dans le volant magnétique. Les deux dernier détails sont important pour la suite..

Bref la classe, rien à voir avec les 103 tout plastoc de l'époque, de la bonne tôle emboutie ca madame! Que du solide! Du qui dure!.

Donc démontage de la meule, décapage et peinture du cadre à la bombe, Arff!! les coulures et les moucherons qui se suicident.
Gros tâtonnements sur la mécanique, vas y que je te perds des pièces, que je te montes des trucs à l'envers mais doucement le métier entre. A la fin il nous restait plein de petits bidules mais elle tournait correctement. Le seul problème était que je me faisait pourrir par tout le quartier, même les 102, je me battais en fond de grille avec les solex.

Il fallait faire qlqs chose et vite.
Hop! Récupération d'un haut moteur de 50EV (petit trail Motobécane à variateur), de la boite à clapets idoines, d'un carbu de 17 delorto et d'un stock de limes et de gicleurs. A nous les joies de la prépa racing.
Très nette amélioration des performances, surtout avec le pot de détente sapetoku maison. A cause du montage rigide du moteur dans le cadre les vibrations étaient intenables et tout se déboulonnait, les ampoules claquaient mais gaaazzz.

Et gazzz pendant deux semaines jusqu'à un dimanche matin ou avec trois potes je suis parti en virée, comme ca pour le plaisir, à travers la campagne charentaise. J'entends encore un des trois nous dire que comme il est en rodage on va y aller cool... ok! ok! cool :-)

On part et pas de problème, les premiers kilomètres sont cool. Puis machin double bidule. Normal dans la côte le moteur de bidule s'essouffle vue qu'il a changé la couronne pour gagner 2.5 Km/h en pointe sur le plat.
Puis truc double bidule et machin, pas encore au taquet mais bon...
Au bout de 10km tout le monde et à fond, couché, le nez dans le guidon.

A l'entrée d'un village il y a eu comme un changement dans les vibrations de mon terriiiiible engin, un doute, un truc pas habituel. Je coupe un peu, les autres me lâchent, je regarde le moteur et la je vois un morceau qui s'éjecte et se perd dans l'herbe du bas-côté.
Puis je fais un bond de 50cm sur ma selle et immédiatement le silence s'installe. 50m plus loin je m'arrête, je me retourne, et je vois un moteur sur la route. Un instant perplexe je regarde sous le cadre... plus de moteur???!!! P'tain je viens de rouler sur MON moteur!
Avec les vibration l'axe du haut c'est sauvé, et celui du bas a cassé net.
Calme je coupe l'essence qui coule par terre, béquille la mob, ramasse la courroie qui traine dans l'herbe, marche jusqu'au moteur et la surprise comme l'ensemble de l'allumage est embarqué il tourne encore sur le fond de cuve. Je le laisse s'arrêter, je relève la tête et je vois un gars sur une échelle, avec un sécateur à la main. Visiblement il taillait sa haie. Il me regarde un moment. Rien ne bouge...
Il pose son sécateur sur la haie, descend de son échelle, s'approche, s'approche encore, s'arrête le moteur à ses pieds. Me regarde, regarde le moteur, me regarde à nouveau et me dit d'un air dégagé <<Vous êtes en panne?>> puis éclate de rire.
Je me suis senti con houlala!
Surtout que les autres ayant fini par faire demi-tour sont arrivés juste à ce moment là. Ils étaient tellement mort de rire qu'il leur a fallu au moins 10mn avant de pouvoir faire une phrase complète.

Atchaooo

--
(Lee Kidcooled faire les 350 coups en RDLC)

No 34

OlaVax

J'my colle avec ma meilleur :)

Comment passer pour un con en face d'un cons.

Ma NTV totalisait 40 000 Km après  deux années d'utilisation. Les 10 000 premiers ont été faits plutôt doucement mais les 30 autres en conduite "pressé" genre livreur de glace dans le Sahara.
Bien entretenue, ne me lachant JAMAIS je roulais avec sans complexes. Un jour un petit bruitclicliclicli étrange attira mon clicliclicliattention... pis au fur et à mesure des kilocliclicliclimhtres le bruit s'est mis à persistcliclicliclier.
Le bruit apparant dans certaines clicliclicliconditions `a des cliclicliclirigimes divers. clicliclicli

Beuuuh?

Je me penche sur la bête, achète la RTM compulse le tout du haut de mon incompétence...
heum ... ce serait t'y pas la chienne de distribution ? A l'époque frm n'existait pas et je ne trouvais personne pour me renseigner sur la longévité de cette channe.

J'entame la tournée des concessionnaires HONDA:

for ( cons =1; cons < 6 ; cons++)

    - Bjr m'sieur,
    - Salut,
    - Y'a un ch'ti bruit sur ma meule... vous en diagnostiquerez koi vous ? ;
/* notez que bien qu'à l'époque frm n'existait pas je parlais dijà en abrégé
*/
    - Try {
        Contact();
        while (true)
            Gaz(); // clicliclicli
        }
        catch( execptiondistribdiagnostique naze )
        {
            Invoice.Print( 5000FF );
        }
        cach (exception e)
        {
            e.Print();
        }
       - Bye revenez quand vous voulez et n'oubliez pas de prendre rdv car c'est une opération longue...    CORE DUMP !

A chaque cons je me prends le même diagnoz

6 cons me proposent un changement de channe et le coût est élevé vu qu'il y a deux channes sur ce moteur en V.

Finalement je passe chez japauto. Sous sol...
Le type (chef d'atelier) s'approche

Start...
gaz...clicliclicli
hummm
GAZ ....clicliclicli
C'est pas un bruit de distrib ca ...
G A Z ...clicliclicli
Le type palpe vers l'avant,
GG AA ZZ....clicliclicli
Le type palpe derihre
GGG AAA ZZZ....clicliclicli
Le type serre le repose pied AR avec la main gauche tout en gazant de la droite
GGG AAA ZZZ......
GGGGAAAAZZZZZ.....
Ben c'est le cale pied...

Et moi de répondre : Ouais ben tant mieux ! ... vous me le changer sous garantie ?
(...)

moraliti :
- Les conseillés ne sont pas les payeurs,
- La NTV c'est de la merde le cale pieds AR ne tient pas 40 000 Km
- Keskon nez kon kan on est jeune :)
- Je ne ferais jamais de pub pour un cons sauf s'il m'éviter de m'alléger de 5000balles
VAX

No 35
26.03.2000

Valoche

Salut,
Puisque les histoires de mobs remportent un franc succès, voici la mienne:
A 15 ans, j'avais travaillé comme un fou un été pour me payer ma mob: une 103SP2, noire, beeeelllee....
Quelques mois après, revenant d'une ballade d'au moins 10km, je me dit, comme ca, d'un coup: "bah au fait, ya quoi dans le moteur?" Vous reconnaitrez là un esprit jeune, plein de curiosités pour les choses de la vie, et tout et tout.
Bon; j'arrive chez moi, et comme le moteur est encore chaud, je verse de l'eau dessus pour le refroidir plus vite (eh oui, le refroidissement à eau PORTABLE, c'est moi qui l'ai inventé ;o). Pis je commence à démonter le bazar: l'anti-parasite, la bougie, et les 4 ch'tites vis qui tiennent le chais plus quoi, là, le bidule sur le cylindre avec le trou de la bougie. Oh... c'est beau... je soulève le cylindre, et là... miracle de la mécanique moderne ;o), le piston! Ah ouais, c'est marrant. Bon, je décide que j'en ai assez vu, et je décide de remonter le tout. J'appuie sur le cylindre, et là... c'est quoi ces petits machins qui coincent?
Bon, je force un peu, et clac! Deux petits bidules tombent par terre... deux demi-cercles de métal, qu'on appelle (je savais pas à l'époque) "un segment cassé en deux". Bon, j'essaye de les remettre dans la fente du piston qui semble prévue à cet effet, je m'énerve, et ca fini par rentrer. Je referme tout, bougie, anti-parasite, et je pédale pour démarrer (le bon vieux temps ;o): que dalle! Je redémonte tout, et quand je soulève le cylindre, les 2 p'tits morceaux se sont multipliés: il y en a maintenant 4!
Bon j'ai vendu la mèche dans le sujet, j'ai fini par y mettre un élastique, en espérant que la mob veuille bien fermer les yeux sur cette greffe contre-nature. Pour info, NON. La mob a fini chez le garagiste, avec en prime une belle engueulade de  mon père, une honte pas possible et un rodage à refaire (en mob, c'est l'enfer!).

Voilà. Depuis, il a passé beaucoup d'eau sous les ponts, et je fous plus les doigts même dans un moteur de sèche-cheveux ;o)

A+ et V
Valoche

No 36
28.03.2000

Aurilien

Saluzatouce,
j'me suis bien marré avec les "top lopettes" précédents et comme j'ai toujours pas mon permis (al) on va s'faire une ptite histoire de mob.
Premièrement, plaçons le contexte: à 14 ans (y a 3 ans) habitant dans un bled pommé au fin fond de la brousse il a bien fallu que je trouve une solution pour parcourir les routes de campagnes de la Seine et Marne autrement qu'avec mes fideles baskets. Donc après plusieurs longs mois d'économies j'vais voir les mobs d'occaz et je finis par m'offrir une vieille mbk 51 toute pourrie (d'origine) tellement crade que j'ai jamais pu connaitre la couleur d'origine. J'commence par repeindre la brèle et je la sors fièrement deux jours plus tard, on avait prévu de bouger avec des potes et le vélo c'est vraiment pas cool. Donc on y va, l'aller c'est que de la montée et fièrement je me marre en voyant mes potes crever sur leur vélo. La journée se passe tranquille et on prend la route en sens inverse pour rentrer (donc que de la descente, vous avez suivit), et là, la honte la plus totale, je commence doucement à descendre avec mes potes et à accélérer à leur rythme quand arrive le moment où j'ai de plus en plus de mal à les suivre, j'me suis rendu compte que la brèle allait pas à plus de 45kmh et une fois lancé, tous mes potes, en vélo donc, m'on mit un bon km dans la gueule. Je rentre chez moi pas fier du tout, et je me jure de trouver le moyen de boostez un peu la brèle. Le lendemain matin, déterminé à régler ce problème, je me lève tôt et m'attaque au pot d'échappement de la brèle pour faire sauter l'unique bridage de la machine. Je réfléchis trois secondes (pas + sinon gare au crampes) et je décide de vider le pot à coup de
barre-à-béton, armé d'une masse je défonce tout l'intérieur de ce vieux bout de métal, j'fais un essais mais comme j'ai pas réussit à enlever tous ce que j'ai niqué à l'intérieur, à part du bruit y'a vraiment rien en plus. De plus en plus énervé, je prends mon courage à deux mains et je réfléchis un peu plus longtemps (ca parait pas comme ca, mais c'est hyper éprouvant :o) ) et j'examine un peu plus le pot d'échappement, ou plutôt ce qu'il en reste. Prêt à tout pour gagner ses précieux km/h, j'y vais carrément à la scie à métaux et je commence le découpage du pot (quand j'y pense, j'étais trop con). Après 30 minutes d'efforts sous le soleil, j'me rends compte que j'ai fait qu'une toute petite entaille dans le métal pas + de 2mm. Bon alors là le gars y commence à s'énerver GRAVE!!!!!!!! Sur un coup de tension complètement hallucinant, je cour dans le grenier et là je me mets à chercher un truc qui coupe vraiment, et qu'est ce que je trouve............l'arme absolue ...........................................U N E
H A C H E.......:o))))) 
P'tain de pot de merde , t'as voulu jouer au plus con et ben c'est moi qui GAGNE. J'y vais comme un dingue, Je défonce le pot et l'entaille s'agrandit petit à petit, mais ca vas pas assez vite, alors je cale bien le pot, je place la hache dans ce que j'ai déjà coupé et qu'est ce que je fait, eh ben je donne des grands coups de masse sur la hache et en 1 minute ca y est, j'ai défoncé ce pot de merde (OUUUUAIS!!). 
Content de moi je fais un ptit essai et quelle surprise de voir tous les voisins se retourner dans ma direction au démarrage de la brèle, elle fait tant de bruit que ca ? Bon je vais faire un tour avec la machine ainsi mutilée et je me rends compte que mes efforts ont payé, ca y est, j'avance. 
Suite à plusieurs plaintes des voisins et du flic municipal, mon rêve s'arrête là, et je suis condamné à changer le pot( enfin j'veux dire le bout de tube qui sors du moteur) pour un truc moins bruyant. Là commence de longs jours à mendier auprès de mes parents, grands-parents, en devenant d'un jour à l'autre l'adolescent le plus adorable du monde et ca paye, j'arrive à réunir 800 balles pour m'acheter un pot, un vrai, un pot de détente NINJA, j'vais vous épargner une suite encore longue, en gros j'ai : 
1) été obligé de changer de carbu pour cause de fuites, 
2) cassé 4 pipes pour finalement comprendre que je devais en mettre une raccourcie, 
3) faillit prendre feu avec la brèle pour cause de court circuit, etc.......
Ben voila, j'suis certainement pas dans les meilleures, mais je me suis tellement marré à lire les vôtres que je me suis senti obligé d'en faire autant ;o)
A+ et bigV!
Aurilien.