La roue avant gauche des voitures tu regarderas

• C'est souvent en regardant la roue avant de la voiture que l'on dépasse qu'il est possible d'anticiper un déplacement sur la gauche, une manœuvre en préparation ou inattendue.

Le regard du chauffeur de la voiture dans son rétroviseur tu observeras

• Même principe. Dans le rétroviseur de la voiture que l'on suit, on peut voir le visage ou le regard du chauffeur. A partir de ce moment, il nous est facile de remarquer s'il nous a vu et de quelle manière il regarde. Quelles sont ses intentions et de quelle manière il regarde ?

De la réserve tu garderas

• De manière à toujours pouvoir réagir et ralentir à temps si besoin, voire de s'écarter, gravier, route soudainement mouillée, voiture en panne dans un virage, camion,  j'en passe et combien d'autres.

A revenir au bercail tu penseras

• Eh oui, tout bêtement. Partir c'est bien, mais il faut aussi penser à rouler en pouvant, dans la mesure du possible, revenir à la maison le soir, soit pour retrouver sa femme et ses enfants, ses parents, amis, collègues et autres personnes précieuses. La vie est si belle et on vous aime.

Les automobilistes gentils tu remercieras

• Eh oui ! je pense que chacun de nous avons eu l'occasion de se le dire. Il y a des automobilistes très gentils et prévenants avec nous. Je dirais qu'il y en a certainement plus en France qu'en Suisse. Un motard peut aussi être automobiliste.

Ta moto tu entretiendras

• Là, je pense qu'il n'y a pas trop de commentaires à faire. Il me semble évident qu'une moto et du matériel entretenus est un gage de sécurité.

Les risques tu anticiperas

• C'est peu de le dire. C'est le mot sacré lorsque l'on fait de la moto. Anticiper, anticiper et encore anticiper. Ce point est peut-être bien le plus important de la charte. Combien de motards, dont moi-même, ont eu la mise sauvée grâce à l'anticipation. Ce n'est jamais possible de tout prévoir. Alors prévoyons au moins un maximum !

Que tu es sur la route tu penseras

• Cela peut sembler à certains comme une connerie et pourtant c'est vrai. La route n'est pas un circuit. Ce n'est pas tellement contre ceux qui veulent aller très vite sur la route que je le dis, mais même le meilleur pilote ne pourrait éviter certains dangers inhérents à la route et qui peuvent apparaître subitement, même sur une route très connue.

A ton tour tu dépasseras

• Combien de fois, les hésitations lors de dépassement font que deux véhicules se lancent en même temps. N'y allez que si vous êtes sûr de ce que l'autre va faire. Pour ma part, lorsque je suis derrière deux voitures, que je vois que celui qui se trouve juste devant moi veut dépasser, qu'il me regarde en se demandant si je vais y aller ou pas lorsque la route sera libre, il m'arrive de me déporter totalement à droite de la voie. De cette manière, l'automobiliste sait à coup sûr qu'il peut y aller. Que j'attends. Une fois qu'il dépasse, je viens derrière lui et dans la très grande majorité des cas, je peux le dépasser dans l'enchaînement au moment où il se rabat. Faites comme vous voulez, mais suivant la situation testez cela. Vous verrez.

Pas trop près des voitures tu passeras

• Les voitures sont un danger. C'est une masse. A l'arrêt, stationnement ou bouchon, la porte d'une voiture peut subitement s'ouvrir. Lors d'un dépassement, elle peut se déporter. Il peut y avoir un évitement de pierres à faire ou un animal. Tellement de choses. Donc passez au large !

Les autres motards tu aideras

• Sans commentaires si on veut garder une bonne entente.

Les autres motards tu salueras

• Sans commentaires si on veut garder une bonne entente.

Avec eux tu rouleras

• Lorsque je roule seul, si j'en ai l'occasion, je m'intègre volontiers à un groupe, mais je ne vais pas m'imposer au milieu. Un groupe de motards est très souvent bien organisé. Chacun a sa propre place. En roulant avec un groupe, on se place à l'arrière de celui-ci.
  

Des dangers tu les avertiras

• Je pense aussi que là il n'y a pas besoin de grandes explications. Chaque motard sait faire le signe de ralentir et cela peut rendre beaucoup de services. Il m'arrive quand même encore d'en croiser qui ne font pas ce signe alors qu'il y a effectivement un danger. Je trouve cela dommage pour la solidarité. Dans les dangers, je ne parle même pas particulièrement des radars, mais bien d'un danger tel un accident sur la route, des pierres en grand nombre, on a besoin de pouvoir compter sur les autres. En général, lorsque je roule, si les copains que je croise me font juste le signe, je me dis que la route est libre. Pas de piège.

De nouvelles régions tu visiteras
Des paysages tu verras
Des cols tu passeras
Dans de beaux endroits tu t'arrêteras

• Pour ces 4 lignes, pas de commentaire non plus. C'est le propre de la moto, que de passer dans des endroits où nous n'irions certainement pas autrement, ou en tout cas, avec beaucoup moins de plaisirs.

De l'alcool tu t'abstiendras

• Sans commentaire, sinon de dire qu'on peut très bien le faire le soir une fois la moto dans le garage, accompagné d'un bon repas à parler du parcours de la journée. Ces moments sont bien aussi lors de virées de plusieurs jours.

Que tu n'as que deux roues tu penseras

• Toujours sans commentaire sinon qu'il est possible en plus de le mettre en rapport avec la ligne précédente.

Ce que les autres feront tu estimeras

• Là, on rejoint l'anticipation. C'est à vous, comme motard, de tenter de deviner quelles sont les bétises, les imprudences, inattentions etc...  que les autres peuvent faire. C'est aussi là, votre sécurité qui en dépend. Que va faire cet automobiliste, ce cycliste, cet enfant, cet animal, ce piéton et j'en passe. J'irais même jusqu'à dire, que va faire ce motard ! C'est à vous d'y penser de manière à pouvoir calquer votre comportement sur l'inattention éventuelle de l'autre.

Ton copain ou tes copains tu attendras

• Si vous voyez qu'un copain ne suit pas, attendez-le en roulant un peut plus calmement. Si vous continuez d'allumer, lui devra prendre encore plus de risques pour revenir.